Descrizione dei prodotti
L'EMS3-220-D è un caricabatterie da parete trifase da 22 kW per piccole flotte che necessitano di caricare diversi veicoli durante la notte senza installare un caricabatterie rapido CC. Funziona con un'alimentazione trifase da 380 V a 32 A, fornendo energia sufficiente per portare un furgone per le consegne dal 20% all'80% in circa due ore. L'unità è dotata di display da 2,8 pollici, accesso tramite scheda RFID e WiFi opzionale per la pianificazione remota, il tutto alloggiato in un involucro beige IP55 per il montaggio all'aperto.
Parametro
| Specifica | |
| Modello | EMS3-220-D |
| Proprietà elettriche | |
| Tensione di ingresso/uscita | CA 380 V |
| Corrente di ingresso/uscita | 32A |
| Potenza nominale | 22kW |
| Frequenza di lavoro | 50/60Hz |
| Fase | 3 fasi |
| Progettazione della struttura | |
| Schermo di visualizzazione | 2,8 pollici |
| Cavo di ingresso | Spina Industriale Rossa 5x6mm² |
| Cavo di uscita | 5x6+1x0,75 mm² |
| Colore alloggiamento | Beige |
| Materiale della giacca | TPE/TPU |
| Sistema di controllo | |
| Metodi di autenticazione | Plug-and-charge, scheda RFID, Bluetooth, WiFi |
| Protezione della sicurezza | |
| Certificazione | CE, RoHS |
| Connettore di uscita | Tipo 2, GB/T |
| Spina di ingresso | Tipo 2, GB/T |
| Grado impermeabile | IP55 |
| Temperatura di lavoro | ﹣20 gradi -﹢50 gradi |
Punti di forza principali
22 kW è la velocità giusta per la ricarica notturna della flotta
Questo caricabatterie da muro trifase da 22 kW per piccole flotte non cerca di essere un caricabatterie rapido CC. Fornisce 22 kW in modo costante, il che significa che un furgone da 60 kWh può recuperare la maggior parte della sua autonomia in poche ore. Per una piccola azienda di consegne è sufficiente caricare tre o quattro veicoli in sequenza durante la notte senza che nessuno aspetti.
Le carte RFID mantengono gli autisti in movimento
Ogni conducente riceve una carta, la inserisce nel caricabatterie e si collega. Non c'è alcuna app da scaricare, nessun account da creare e nessuna password da ricordare. Il gestore della flotta può registrare o rimuovere le carte dal menu o dall'app. Se un conducente lascia l'azienda, la sua carta smette immediatamente di funzionare.
La ricarica programmata può essere impostata una volta per l'intera flotta
Il caricabatterie supporta l'avvio ritardato da 0 a 12 ore. Il gestore imposta l'orario di inizio alle 23:00 tramite l'app e ogni veicolo collegato dopo tale orario inizia a ricaricarsi alla tariffa ridotta. I conducenti non devono modificare nulla; si collegano e se ne vanno.
Il display da 2,8 pollici è per il conducente, non per il manager
Quando un driver si collega, lo schermo mostra la potenza di ricarica, il tempo della sessione ed eventuali codici di errore. Se un veicolo non inizia a caricarsi, il conducente può vedere se il connettore è inserito correttamente o se il caricabatterie è in attesa dell'orario di inizio previsto. Ciò riduce le chiamate al manager durante la notte.
Custodia beige e protezione IP55
La finitura beige ha meno probabilità di mostrare segni di polvere e acqua rispetto al nero e si mimetizza sul muro di un magazzino o su un parcheggio coperto. La custodia ha un grado di protezione IP55 e il cavo TPE/TPU rimane flessibile fino a -20 gradi.
L'installazione richiede un'alimentazione trifase, di cui già dispone la maggior parte dei siti commerciali
Il caricabatterie viene fornito con una spina industriale rossa e un cavo di ingresso 5×6mm². Se il sito dispone di una presa trifase di riserva, l'elettricista può montare l'unità, collegarla e metterla in servizio senza stendere un nuovo cavo monofase.
certificazioni e casi d'uso
L'EMS3-220-D è dotato di certificazioni CE e RoHS ed è conforme a GB2345-1, GB2345-2 e GB/T 18487-1. La custodia è classificata IP55, il connettore è IP54 e l'interfaccia è IP55. L'unità viene testata per la protezione da sovracorrente, sovratensione, sottotensione e temperatura prima della spedizione. Documenti di certificazione e rapporti di prova sono disponibili per distributori e installatori.
Una piccola azienda di consegne nei Paesi Bassi gestisce cinque furgoni elettrici da un magazzino alla periferia della città. I furgoni ritornano tra le 18:00 e le 20:00 e gli autisti devono collegarsi e tornare a casa. L'azienda ha installato sulla parete del magazzino due unità di questo caricabatterie da muro trifase da 22 kW per piccole flotte. Ogni caricatore serve due o tre furgoni in sequenza durante la notte. Gli autisti hanno una carta RFID con il loro nome sopra e il caricatore registra quale carta ha avviato ciascuna sessione. Il gestore imposta tramite app la partenza ritardata alle 23:00, quindi i furgoni applicano la tariffa notturna. Al mattino, il display da 2,8 pollici di ciascun caricabatterie mostra quali sessioni sono state completate normalmente. Se il furgone non effettua la ricarica, il gestore può verificare il numero della carta e chiedere all'autista se il connettore era completamente inserito. Il case beige è rimasto pulito nonostante sia stato montato all'aperto sotto una tettoia, e i cavi non si sono irrigiditi in inverno.
Domande frequenti
D: Quante carte RFID possono essere registrate su un caricatore?
R: Il caricabatterie supporta più schede RFID. Per una piccola flotta, la quantità tipica è da 20 a 30 carte. Il gestore può aggiungere o rimuovere carte tramite l'app o il menu su schermo. Se una carta viene smarrita, può essere cancellata immediatamente senza conseguenze per gli altri conducenti.
D: Il caricabatterie è in grado di ricordare diversi orari non di punta per giorni diversi?
R: La funzione di avvio ritardato è un semplice timer per il conto alla rovescia, non un calendario settimanale. Il gestore imposta l'ora di inizio una volta e il caricabatterie inizia a caricarsi in quell'ora ogni volta che viene collegato un veicolo. Se la finestra non di punta cambia durante i fine settimana, il gestore può regolare manualmente l'impostazione tramite l'app.
D: Cosa succede se due veicoli vengono collegati allo stesso caricabatterie?
R: È attivo un solo connettore alla volta. Il caricabatterie è progettato per un veicolo per unità. Per una flotta con più veicoli, gli installatori solitamente specificano un caricabatterie per posto auto o organizzano un programma di rotazione in cui gli autisti si collegano al ritorno e si scollegano la mattina.
D: Il caricabatterie necessita di un cavo neutro per l'alimentazione trifase?
R: Il caricabatterie utilizza un cavo di ingresso 5×6 mm², che include tre fasi, neutro e terra. L'elettricista dovrebbe verificare che la presa trifase del sito fornisca un collegamento neutro. Se l'alimentazione è trifase senza neutro potrebbe essere necessaria una configurazione diversa.
D: Come posso leggere un codice di errore se l'app non è connessa?
R: Il display da 2,8 pollici mostra il codice di errore direttamente sul caricabatterie. I codici comuni includono guasto a terra, sovratensione, sottotensione e sovratemperatura. Il manuale dell'utente elenca ciascun codice e l'azione consigliata. Se il codice persiste, l'installatore o il distributore possono fornire ulteriore supporto.
D: Il caricabatterie può essere utilizzato per un garage residenziale con alimentazione trifase?
R: Sì, ma la potenza di 22 kW è superiore a quella di cui la maggior parte delle case ha bisogno. Un utente residenziale con alimentazione trifase può installare questo caricabatterie, ma il cavo e l'interruttore devono essere dimensionati per 32A trifase. Per la maggior parte delle case, un’unità da 7 kW o 11 kW è una soluzione migliore.
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