Non tutti i-veicoli a basso consumo di carburante sono idonei come veicoli a nuova energia
Solo quattro categorie ufficiali di veicoli hanno diritto alle targhe verdi e agli incentivi nazionali per i veicoli a nuova energia; tutti gli altri rientrano nella categoria dei veicoli a carburante.
1. Veicoli elettrici a batteria (BEV): l'opzione più conveniente-per gli spostamenti quotidiani
I BEV sono il tipo più comune di veicoli a nuova energia, dotati del propulsore elettrico più semplice e puro. Dotati di motore a combustione interna o trasmissione, si affidano interamente a un tre-sistema elettrico (batteria, motore elettrico, unità di controllo elettronica) per la propulsione, producendo zero consumi di carburante ed emissioni di scarico.
Per i viaggi urbani e i viaggi a breve-distanza, i BEV si rivelano la scelta ottimale. I costi dell'elettricità per chilometro sono estremamente bassi-le spese per 100 chilometri ammontano ad appena un-decimo di quelle delle auto a benzina. La loro struttura semplificata riduce inoltre drasticamente gli interventi di manutenzione: non è necessaria la sostituzione regolare dell'olio motore, dei filtri dell'olio, delle candele e di altri materiali di consumo, riducendo-significativamente i costi di gestione del veicolo a lungo termine.
Detto questo, i BEV presentano evidenti inconvenienti. Fanno molto affidamento sulla ricarica delle pile, il che porta ad ansia da distanza durante i lunghi viaggi in autostrada o nei viaggi in aree remote. Il freddo invernale riduce drasticamente l'autonomia e la guida sostenuta ad alta-velocità aumenta notevolmente anche il consumo energetico.
Ideale per: famiglie e impiegati con accesso alla ricarica domestica, che guidano principalmente all'interno delle città su percorsi giornalieri fissi e raramente effettuano viaggi a lunga-distanza.
2. Veicoli ibridi elettrici plug-in (PHEV): il tuttofare per l'uso familiare
I PHEV sono in cima alle classifiche di vendita nel segmento delle auto familiari e si adattano meglio alle diverse esigenze di viaggio delle famiglie medie. Sono dotati sia di un motore che di un motore elettrico, e supportano tutta la-guida elettrica, la guida a benzina-e la ricarica esterna tramite pile di ricarica.
Gli spostamenti giornalieri possono essere completati utilizzando esclusivamente l'elettricità, con un consumo di carburante pari a zero e costi di gestione estremamente-bassi. Per le vacanze, i viaggi in autostrada o i lunghi viaggi di ritorno verso la città natale, il motore a benzina entra in funzione una volta scarica la batteria, eliminando il fastidio di cercare i caricabatterie. Fedeli al loro design a doppia-alimentazione, offrono prestazioni ottimali in tutti gli scenari.
Sebbene alcuni considerino i PHEV un tipo di veicolo di transizione, sono la scelta più pratica per le famiglie comuni. Combinano i pregi silenziosi, fluidi e a basso-costo dei veicoli elettrici con l'autonomia illimitata e il comodo rifornimento delle auto a benzina, praticamente senza evidenti punti deboli.
Ideale per: acquirenti familiari con frequenti viaggi a lunga distanza-, senza spazio di ricarica fisso e che desiderano una guida economica e senza problemi-per tutti gli scenari di viaggio.
3. Veicoli elettrici-con autonomia estesa (REEV): veicoli elettrici-come viaggiare senza ansia da autonomia
I veicoli elettrici-con autonomia estesa sono diventati sempre più popolari negli ultimi anni e spesso confondono gli acquirenti di nuove auto. La differenza fondamentale tra REEV e PHEV è semplice: il motore di un REEV genera solo elettricità e non aziona mai direttamente le ruote.
Tutta la forza motrice proviene dal motore elettrico, offrendo la stessa esperienza di guida fluida, silenziosa e reattiva di un veicolo elettrico puro. Il veicolo funziona innanzitutto con l'energia della batteria immagazzinata; quando la batteria si scarica, il motore si attiva per generare elettricità in movimento, consentendo il viaggio continuo senza pause per la ricarica.
Offrono un'eccezionale efficienza nei consumi per la guida in città ed eliminano l'ansia da autonomia che affligge i BEV. Lo svantaggio minore è il consumo di carburante leggermente più elevato in caso di carichi pesanti ad alta-velocità prolungata, un difetto trascurabile per un uso familiare regolare.
Ideale per: conducenti che preferiscono la guida fluida delle auto elettriche, si spostano principalmente in città, fanno viaggi lunghi occasionali e danno priorità al comfort.
4. Veicoli elettrici a celle a combustibile (FCEV): una scelta futuristica ma di nicchia
I veicoli a celle a combustibile a idrogeno rappresentano un nuovo trasporto energetico a-emissioni davvero zero. Generano elettricità attraverso una reazione chimica tra idrogeno e ossigeno per alimentare il motore, con l'acqua come unico sottoprodotto, vantando prestazioni ambientali superiori.
Il rifornimento dura solo pochi minuti, pari alla velocità di rifornimento delle auto a benzina. Offrono un'autonomia di guida solida senza perdita di autonomia quando fa freddo, risolvendo quasi tutti i punti critici dei veicoli elettrici a batteria. Tuttavia, le infrastrutture limitate per il rifornimento di idrogeno, gli alti prezzi di acquisto dei veicoli e gli elevati costi di manutenzione limitano l’adozione da parte dei civili. La maggior parte dei FCEV attualmente servono il trasporto pubblico e le flotte commerciali, rendendoli un’opzione poco pratica per le normali famiglie private.