Aggiornamento delle notizie del 10 luglio: secondo il media automobilistico straniero Motor1, il Gruppo Volkswagen ha svelato un ampio piano di ridimensionamento tramite un comunicato stampa ufficiale del 9 luglio (ora di Pechino), che entrerà in vigore immediatamente.
Secondo il nuovo schema, ciascun marchio all’interno del gruppo ridurrà fino al 50% della propria gamma di modelli. L’intero portafoglio prodotti esistente potrebbe essere dimezzato, mantenendo solo i veicoli destinati ai segmenti di mercato più attraenti.
Per i modelli sopravvissuti, anche la gamma di equipaggiamenti opzionali verrà drasticamente ridotta, con configurazioni disponibili ridotte fino al 75%. Il Gruppo ha dichiarato che darà priorità ai prodotti e alle tecnologie che offrono il massimo valore aggiunto ai clienti e generano i rendimenti più elevati per l'azienda, spostando le risorse verso modelli ad alto-volume con margini di profitto più sani.
Secondo IT Home, diversi modelli sono già stati eliminati o programmati per la cessazione. Il SUV Touareg e il monovolume Touran sono usciti dal mercato, mentre la T‑Roc Cabriolet cesserà la produzione nel 2027. Presso Audi, le auto compatte entry-level A1 e il crossover compatto Q2 sono stati recentemente eliminati. In precedenza, l'auto sportiva TT, la supercar R8 e la Q8 e-tron erano uscite di produzione una dopo l'altra. Per Porsche, la produzione della 718 Boxster e della 718 Cayman è stata interrotta lo scorso ottobre, mentre la prima-generazione di Macan uscirà definitivamente dalle linee di produzione alla fine di questo mese.
Il Gruppo Volkswagen ha inoltre ridotto la propria capacità di produzione annuale a 9 milioni di unità, molto al di sotto dei livelli pre-pandemia. Una volta il gruppo ha investito molto per aumentare la capacità totale a circa 12 milioni di veicoli, ma 2 milioni di unità di capacità sono state eliminate in seguito all’epidemia di COVID-19.
Tuttavia, il Gruppo ha rifiutato di commentare le notizie secondo cui quattro fabbriche tedesche potrebbero dover affrontare la chiusura. La rivista economica tedesca Manager Magazin ha riferito alla fine di giugno che la Volkswagen intende chiudere gli stabilimenti di Zwickau, Emden, Hannover e Neckarsulm e sta valutando la possibilità di estendere i licenziamenti pianificati dai 50.000 dipendenti precedentemente annunciati a 100.000. La parte ufficiale non ha rilasciato alcuna risposta riguardo alla potenziale chiusura di fabbriche o ad ulteriori tagli di posti di lavoro oltre l'obiettivo di 50.000.